HOT ! スバル フォレスター エクシーガー レガシィ インタークーラー 圧力損失低減加工 インタークーラーの圧力損失低減加工 スバル純正 GC8 WRX STi Ver.V

インタークーラーの圧力損失低減加工 スバル純正 GC8 WRX STi Ver.V。純正インタークーラー圧力損失低減加工（スバル レガシィツーリング。インタークーラーの圧力損失低減加工 スバル純正 GC8 WRX STi Ver.V。スバル フォレスター SH9に使用していました。SwitchDesign 圧力損失低減加工インタークーラー (再レビュー)のパーツ。IN側は特に加工せず、OUT側のみ加工してあります。GDBインプレッサWRXSTI ブローオフバルブ　BLITZ。今回車両入替えの為出品することにしました。BMw N54用　aFe製スロットルボディスペーサー。他車種にはエクシーガ フォレスターSH5 レガシィアウトバックBPE にも流用することが可能です（同じ部品なら流用できます。NISSAN L型エンジン　タペットカバー。）圧力損失低減加工済のインタークーラーを装着すると、下からのトルク、レスポンスUP、加速の伸びが期待できます。BNR34用インタークーラー 3層 グレッディ TRUST製。当方はとても実感でき、コスパの良い改造だと思いました。Mercedes-Benz スパークプラグ 6本セット。フィンの折れ等も少しありますが問題なく使用可能です。シルビア 大容量サージタンク Φ80スロットル 700ccインジェクター。アルミ製の多層フィンインタークーラー、ストレートフィンデザインで冷却性能が向上。LJ50 エンジン ジムニー SJ30 SJ10 ガスケット ST20。- タイプ: インタークーラー- 素材: アルミニウム- 冷却フィン数: 多層フィン- 内部構造: ストレートフィンデザイン- 接続口径: 標準サイズご覧いただきありがとうございます。GR系　18クラウン　フロントメンバー。